Ynhâldsopjefte
It gedicht Iron Train is skreaun yn 1936 en is ien fan de meast ferneamde wurken fan de modernistyske dichter Manuel Bandeira (1886-1968).
Mei in protte ritme en muzikaliteit , de troch oraliteit markearre fersen binne it portret fan in tiid yn Brazylje.
Gedicht Izeren trein
Koffie mei brea
Koffie mei brea
Koffie en brea
Virge Maria, wa wie dizze treinbestjoerder?
No ja
Koffie en brea
No ja
Fly, smoke
Run, fence
Oh do stoker
Bring fjoer
Yn 'e oven
Wat ik nedich
In protte sterkte
In protte krêft
In protte krêft
Oô...
Flecht, bist
Flechte, minsken
Brêgepas
Palepas
Weidepas
Boipas
Feepas
Brough pass
Fan in ingazeirabeam
Bakke
By de kreek
Wat in winsk
Om sjong!
Oô...
As ik fêst sit
Yn de canaviá
Elke stokfoet
It wie in offisjele
Oô...
Moai famke
Yn de griene jurk
Jou my dyn mûle
Om myn toarst te lessen
Oô...
Ik gean nei mimbora Ik gean nei mimbora
Ik fyn it hjir net leuk
Ik bin berne yn de Sertão
Sjoch ek: 26 koarte fabels mei moraal en ynterpretaasjeIk kom fan Ouricuri
Oô...
Ik gean hurd
Ik draaf
Ik gean oeral
Dat ik mar nim
In pear minsken
In pear minsken
In pear minsken...
Analyse fan Izeren trein
Mei in fersnelde tempo , it lûd fan in trein nei te imitearjen, registreart Bandeira in sêne fan in kollektive reis, en it gedicht,jûn in pear details, it slagget om identifikaasje by lêzers oant hjoed de dei.
In typysk Braziliaansk portret
Bandeira syn skepping begjint mei it byld fan kofje mei brea, dat is in part fan de dei de tradisjoneel dieet fan Brazilianen.
It lyryske sels identifisearret himsels as berne yn 'e sertão ("Sou de Ouricuri") en wy sjogge it rekord fan syn taspraak markearre troch oraliteit . Hy beweart dat hy net leuk wêr't hy is, en rjochtfeardiget it feit mei syn plak fan komôf as argumint.
Ik fyn it hjir net leuk
Ik bin berne yn 'e Sertão
Bûten de poëtyske sprektaal fan it ûnderwerp ferwiist de taal dêr't it gedicht yn is opboud ek nei in populêrere literatuer, tichter by de deistige ûnderfiningen fan minsken.
It belang fan snelheid en beweging yn it gedicht
De skriuwer it portrettearret de reis fan in stoomtrein, net in elektryske (merk de fersen "Gelofte reek", dy't diskreet dizze mear archayske tastân fan 'e auto sjen litte). De fersen, troch lûd, ferwize nei in trein fan dit soarte yn beweging, tsjin de spoaren.
As de fersen foarbygeane, observearje wy snelle bylden dy't it finster oerstekke . It is lykwols fan 'e tredde strofe ôf dat de trein snelheid opsmyt (let op de brûkte tiidwurden bygelyks "Rinne fuort"). It lyryske sels beskriuwt it lânskip dat út it rút sjoen wurdt. De snelheid en it lûd meitsje de bisten dy't ûnderweis ferskine fuort.
Oer de taalbrûkt yn Trem de ferro
De skepping fan Manuel Bandeira wurdt benammen markearre troch syn muzikaliteit . De koarte en snelle fersen jouwe it idee fan snelheid oer, mei in protte werhelling en in frije ynterpunksje.
Yn Trem de ferro fine wy in deistige taal dy't tige karakterisearre is troch de oanwêzigens fan de oraliteit fan in sprekker út it binnenlân (let op de staveringskeuze foar de wurden "Vige Maria", "prendero", "oficiá", "imbora").
Histoaryske kontekst fan it ta stân kommen fan it gedicht
It is nijsgjirrich om te ûnderstreekjen dat de revolúsje yndustriële produksje yn Brazylje begûn oan it begjin fan 'e jierren 1930. Kofje, keazen troch Bandeira om te ferskinen oan it begjin fan it gedicht, wie it wichtichste produkt yn' e Braziliaanske produksje, wurdt breed eksportearre.
Treinen wiene yn dit ferbân fan krúsjaal belang, om't se ferantwurdlik wiene foar it ferfier fan produksje fan produsearjende sintra nei de stêden en havens dêr't se út Brazylje ferlieten.
Njonken in moai lyrysk foarbyld dat de lêzer boeit, it gedicht Trem de ferro is ek in portret fan de maatskippij yn de tiid fan de dichter.
Oer de útjefte fan it gedicht Izeren Trein
It gedicht waard oarspronklik útbrocht yn 1936, ynfoege yn it boek Estrela da Manhã .
It wurk fan santich siden waard publisearre doe't Bandeira 50 jier wie en hie al fjouwer wurken publisearre dy't him wijd hiene. Dochs koe de skriuwer gjin útjouwer krije dy'tpublisearre it en hie de stipe fan fyftich freonen dy't syn wurk finansierden.
De útjefte, dy't mar fyftich eksimplaren hie, sammele achtentweintich gedichten en hat op it omslach en op de titelside in yllustraasje fan Santa Rosa, en ek in reproduksje fan in tekening fan Manuel Bandeira makke troch Portinari.
Sjoch ek: 8 geniale ferskes fan Raul Seixas kommentearre en analysearreDe titel fan it boek is ynspirearre troch it gedicht Moarnstjer , mei ynbegrepen yn it wurk. It gedicht befettet leafdesfersen ynspirearre troch Maria Henriqueta Barrozo do Amaral, dy't doe fereale waard op de skriuwer.
De muzikale ferzjes fan Trem de Ferro
De fersen fan Izeren Treinen waarden twa kear op muzyk set, de earste kear troch Villa-Lobos (1887-1959) en letter troch Antônio Carlos Jobim (1927-1994).
Nêst Villa- Lobos , Bandeira syn earste muzikale partner, de twa ûntwikkelen fyftjin komposysjes, wêrfan in protte nea opnommen binne. Oaren waarden lykwols ferivige, lykas it gefal is fan Debussy, De beskermengel en Izeren trein .
Jobim, op syn beurt, set it gedicht folle letter op muzyk. Nei de dea fan 'e skriuwster ûntwikkele Olivia Hime, yn 1986, in projekt om Bandeira syn fersen op muzyk te setten. It wie by dy gelegenheid dus op útnoeging dat Jobim Izeren trein op muzyk sette.
In koarte biografy fan Manuel Bandeira
Born in Recife, op 19 april , 1886, Manuel Carneiro de Souza Bandeira Filho waard ien fan degrutste nammen yn de Braziliaanske literatuer.
De jonge man ferhuze nei São Paulo en, yn 1903, begûn de kursus Arsjitektuer oan de Polytechnyske Skoalle. Troch tuberkuloaze moast er in jier letter syn stúdzje ûnderbrekke en ferfear er nei Rio de Janeiro, en kaam letter yn Switserlân telâne om foar de sykte behannele te wurden.
Bandeira kaam er werom nei Brazylje pas yn 1914, oan it begjin fan de oarloch. Werom yn syn heitelân benadere hy modernistyske auteurs en makke in plons mei it Gedicht Os Sapos, foarlêzen troch syn freon Ronald de Carvalho yn 'e 1922 Modern Art Week.
De skriuwer syn earste boek, Gedichten , kaam út yn 1924. Neitiid brocht Bandeira noch in rige wurken út en makke grutte gedichten dy't klassikers waarden lykas Vou-me-fazer pra Pasárgada .
Meet it too
