लॅसेर्डा लिफ्ट (साल्व्हाडोर): इतिहास आणि फोटो

लॅसेर्डा लिफ्ट हे बाहियाची राजधानी साल्वाडोरच्या सर्वात महत्त्वाच्या खुणांपैकी एक आहे आणि शहराच्या वरच्या आणि खालच्या भागांना जोडते.

8 डिसेंबर 1873 रोजी उद्घाटन करण्यात आलेली लेसेर्डा लिफ्ट होती. जगातील पहिली लिफ्ट सार्वजनिक वाहतूक म्हणून वापरली गेली आणि आजही पूर्ण चालू आहे.

इलिव्हेटर लॅसेर्डाचा इतिहास

1609 पासून साल्वाडोर शहरापर्यंत शहराच्या वरच्या आणि खालच्या भागांमध्ये मालाची वाहतूक करण्यासाठी क्रेनची व्यवस्था ठेवली. या नियमित वाहतुकीच्या नोंदी आहेत, ज्यामध्ये त्यावेळच्या डच खोदकामांच्या मालिकेचा समावेश आहे.

जेव्हा क्रेन कार्यान्वित नव्हत्या किंवा ओव्हरलोड केल्या गेल्या होत्या, तेव्हा ते सामग्री अतिशय उंच उतारांमधून लोड करणे आवश्यक होते, ज्यामुळे ते कठीण होते. माल वाहून जाण्यासाठी.<1

जेव्हा हे सर्व सुरू झाले

एलिव्हडोर लेसेर्डावर काम 1869 मध्ये सुरू झाले. बांधकामात हायड्रॉलिक प्रणाली वापरली गेली जी जवळजवळ चाळीस वर्षांनंतर, फक्त 1906 मध्ये इलेक्ट्रिकने बदलली.

तो नोसा सेन्होरा दा प्रा (8 डिसेंबर) च्या दिवशी होता. 1873 साली लिफ्टचे उद्घाटन करण्यात आले होते, जरी त्यात फक्त एक टॉवर होता. तेव्हा बांधकामाला Conceição da Praia Hydraulic Elevator (किंवा Elevador do Parafuso) असे संबोधण्यात आले.

त्या दिवशी पहिल्या दिवशी २४,००० लोकांची वाहतूक करण्यात आली - त्या दिवशी मिळवलेली रक्कम आश्रयाला वितरित करण्यात आलीसांता कासा दा मिसेरिया येथे प्रदर्शन.

जगातील पहिल्या शहरी लिफ्टने , उद्घाटन केल्यावर, आणखी एक विक्रम मोडला: 63 मीटर उंचीवर, ती सर्वात उंच लिफ्ट होती त्या वेळी ग्रहावर.

दुसऱ्या टॉवरचे बांधकाम आणि त्यानंतरचे नूतनीकरण

सप्टेंबर 1930 मध्ये, एलिव्हडोर लॅसेर्डाच्या दुसऱ्या टॉवरचे उद्घाटन करण्यात आले, त्यात आणखी दोन लिफ्ट आणि बांधकामामुळे आर्ट डेको शैलीतील घटक प्राप्त झाले.

फक्त 1896 मध्ये लिफ्टला अँटोनियो डी लॅसेर्डा लिफ्ट म्हणून ओळखले जाऊ लागले.

लॅसेर्डा लिफ्टने उद्घाटन केल्यापासून चार प्रमुख नूतनीकरण आणि आवर्तने.

लेसेर्डा लिफ्ट कोणी बांधली?

एलिव्हडोर लॅसेर्डा हे नाव प्रकल्पाचा निर्माता, उद्योजक आणि बाहिया अँटोनियो दे लॅसेर्डा (1834-) अभियंता यांना संदर्भित करते. 1885).

काम तयार करण्यासाठी निर्मात्याला त्याचा भाऊ ऑगस्टो फ्रेडेरिको डी लासेर्डा - एक अभियंता - याची मदत होती. अँटोनियो आणि ऑगस्टो दोघांनीही न्यूयॉर्कमध्ये, रेन्ससेलेर पॉलिटेक्निक इन्स्टिट्यूटमध्ये शिक्षण घेतले.

त्या काळातील फारोनिक बांधकामाचा उच्च खर्च अभियंत्यांच्या वडिलांनी, प्रायोजक अँटोनियो फ्रान्सिस्को डी लासेर्डा यांनी उचलला.

एलिव्हडोर लॅसेर्डाचे फोटो

<4

तांत्रिक डेटा

लासेर्डा लिफ्ट हे सिडेड अल्टा (पिलोरीचे क्षेत्र आणि ऐतिहासिक केंद्र) आणि सिदाडे बायक्सा (प्रदेश) दरम्यान वाहतुकीचे मुख्य साधन आहेबंदर).

सध्या इमारत ७३.५ मीटर उंच आहे आणि २४ तास उघडी असते. लिफ्ट वर्षाच्या बारा महिन्यांत सुमारे 900,000 लोकांची वाहतूक करते ( दिवसाला सुमारे 28,000 लोक ).

किंमत

प्रवासाची किंमत पंधरा सेंट आहे आणि ती सुमारे 30 सेकंद.

रचना

लिफ्टमध्ये दोन टॉवर्सची रचना असते ज्यामध्ये चार केबिन असतात. टॉवर्स एका 71-मीटरच्या प्लॅटफॉर्मद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत जे Ladeira da Montanha ओलांडते.

बांधकामात सध्या 128 लोकांची वाहतूक करण्याची क्षमता आहे, चार केबिन जोडल्या आहेत. संपूर्ण काम इंग्लंडमधून आयात केलेल्या स्टीलच्या तुकड्यांचा वापर करून तयार केले गेले.

ते कुठे आहे

एलिव्हडोर लेसेर्डा ब्राझिलियन आणि परदेशी नागरिकांची वाहतूक सिडेड बायक्सा येथे असलेल्या प्राका कैरू आणि प्रासा टोमे डे दरम्यान करते Sousa, Cidade Alta मध्ये स्थित आहे.

इमारतीमध्ये शहराच्या तीन मध्यवर्ती बिंदूंचे विशेषाधिकार आहे: Baía de Todos-os-Santos, Mercado Modelo किंवा Forte de São Marcelo.

एलिव्हडोर लॅसेर्डाचे राष्ट्रीयीकरण आणि सूची

1955 मध्ये एलिव्हडोर लेसेर्डाचे सिटी हॉलद्वारे राष्ट्रीयकरण करण्यात आले . 2006 मध्ये इमारत IPHAN ने सूचीबद्ध केली .

हे देखील पहा