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El Ascensor Lacerda es uno de los hitos más importantes de Salvador, capital de Bahía, y conecta las partes alta y baja de la ciudad.
Inaugurado el 8 de diciembre de 1873, el Ascensor Lacerda fue el primer ascensor del mundo utilizado como transporte público y sigue en pleno funcionamiento en la actualidad.
Historia del ascensor Lacerda
Desde 1609, la ciudad de Salvador contaba con un sistema de grúas para transportar mercancías entre la parte alta y la baja de la ciudad. Hay constancia de este transporte regular, incluso en una serie de grabados holandeses de la época.
Cuando las grúas no funcionaban o estaban sobrecargadas, había que cargar el material en pendientes muy pronunciadas, lo que dificultaba el traslado de la mercancía.
Cuando todo empezó
El inicio de las obras del Ascensor Lacerda se dio en 1869 En la construcción se utilizó un sistema hidráulico que fue sustituida por la eléctrica casi cuarenta años después, sólo en 1906.
Fue el día de Nuestra Señora de Pra (8 de diciembre) de 1873 cuando se inauguró realmente el ascensor, aunque sólo tenía una torre. La construcción se llamó entonces Elevador Hidráulico da Conceição da Praia (o Elevador del Tornillo).
Ver también: Los 15 mejores libros clásicos de la literatura brasileña (comentados)Ese primer día fueron transportadas 24.000 personas - el dinero adquirido ese día se entregó al Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miseria.
O primer ascensor urbano del mundo Cuando se inauguró también batió otro récord: con 63 metros de altura, era el ascensor más alto del planeta en esa ocasión.
La construcción de la segunda torre y las renovaciones posteriores
En septiembre de 1930 se inauguró la segunda torre del Elevador Lacerda, con dos ascensores más, y la construcción adquirió elementos de estilo art déco.
Sólo en 1896 el ascensor pasó a llamarse Elevador Antônio de Lacerda.
Desde su inauguración, el Ascensor Lacerda ha afrontado cuatro grandes renovaciones y revisiones.
¿Quién construyó el Ascensor Lacerda?
El nombre Ascensor Lacerda hace referencia al creador del proyecto, el empresario y El ingeniero bahiano Antônio de Lacerda (1834-1885).
El creador contó con la ayuda de su hermano, Augusto Frederico de Lacerda -también ingeniero- para construir la obra. Tanto Antônio como Augusto estudiaron en Nueva York, en el Instituto Politécnico Rensselaer.
Ver también: Película Como Estrellas en la Tierra (resumen y análisis)Los elevados costes de la construcción faraónica para la época corrieron a cargo del padre de los ingenieros, el mecenas Antônio Francisco de Lacerda.
Fotos del Ascensor Lacerda
Datos técnicos
El Ascensor Lacerda es el principal medio de transporte entre Cidade Alta (la zona del Pelourinho y el centro histórico) y Cidade Baixa (la zona portuaria).
Actualmente tiene 73,5 metros de altura y funciona las 24 horas del día. El ascensor transporta a unas 900.000 personas a lo largo de los doce meses del año ( unas 28.000 personas al día ).
Precio
El viaje cuesta quince céntimos y dura unos 30 segundos.
Estructura
El Ascensor tiene una estructura compuesta por dos torres que albergan cuatro cabinas. Las torres están conectadas por una plataforma de 71 metros que atraviesa la ladera de la montaña.
El edificio tiene capacidad para 128 personas en sus cuatro cabinas y se construyó con piezas de acero importadas de Inglaterra.
¿Dónde está el
El ascensor Lacerda transporta a ciudadanos brasileños y extranjeros entre la plaza Cairu, situada en la Cidade Baixa, y la plaza Tomé de Sousa, situada en la Cidade Alta.
El edificio tiene una vista privilegiada de los tres puntos centrales de la ciudad: la Baía de Todos-os-Santos, el Mercado Modelo y el Forte de São Marcelo.
Estatalización y renovación del ascensor Lacerda
En 1955 el Ascensor Lacerda fue finalmente nacionalizado por el Ayuntamiento En 2006 el edificio fue listado por IPHAN .
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