Tartalomjegyzék
A Lacerda felvonó Salvador, Bahia fővárosának egyik legfontosabb nevezetessége, amely összeköti a város felső és alsó részét.
Az 1873. december 8-án felavatott Lacerda felvonó volt a világ első tömegközlekedési eszközként használt liftje, amely ma is teljes mértékben üzemel.
A Lacerda lift története
Salvador városa 1609 óta rendelkezett darurendszerrel, amely a város felső és alsó részei közötti áruszállításra szolgált. Erről a rendszeres szállításról feljegyzések vannak, többek között egy korabeli holland metszetsorozaton is.
Amikor a daruk nem működtek vagy túlterheltek voltak, az anyagot nagyon meredek lejtőkön kellett felrakodni, ami megnehezítette az áru mozgatását.
Amikor minden elkezdődött
A Lacerda felvonó munkálatainak megkezdését a következőkben adták meg 1869 Az építés során egy hidraulikus rendszer amelyet csaknem negyven évvel később, 1906-ban váltott fel az elektromos.
A felvonót 1873-ban, Prai Szűzanya napján (december 8-án) avatták fel, bár csak egy toronnyal rendelkezett. Az építményt akkor Elevador Hydraulico da Conceição da Praia (vagy Csavarfelvonó) néven emlegették.
Lásd még: Minha Alma (A Paz que Eu Não Quero) by O Rappa: részletes elemzés és jelentéseAz első napon 24 000 embert szállítottak - az aznap szerzett pénzt az Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miséria nevű szervezetnek adták.
O a világ első városi felvonója Felavatásakor egy másik rekordot is megdöntött: 63 méteres magasságával a bolygó legmagasabb felvonója ez alkalommal.
A második torony építése és az azt követő felújítások
1930 szeptemberében adták át az Elevador Lacerda második tornyát, amely további két felvonóval bővült, és az építmény az art deco stílus elemeit kapta.
A felvonót csak 1896-ban nevezték át Elevador Antônio de Lacerda felvonóra.
Átadása óta a Lacerda felvonó négy nagyobb felújításon és nagyjavításon esett át.
Ki építette a Lacerda liftet?
A Lacerda Elevator elnevezés a projekt létrehozójára, a vállalkozóra és a Antônio de Lacerda bahiai mérnök (1834-1885).
Az alkotó a mű megépítésében testvére, Augusto Frederico de Lacerda - aki szintén mérnök - segítségét vette igénybe. Antônio és Augusto is New Yorkban tanult a Rensselaer Polytechnic Institute-ban.
A fáraói építkezés korának magas költségeit a mérnökök apja, a szponzor Antônio Francisco de Lacerda állta.
Képek a Lacerda felvonóról
Műszaki adatok
A Lacerda felvonó a fő közlekedési eszköz a Cidade Alta (Pelourinho területe és a történelmi központ) és a Cidade Baixa (a kikötő területe) között.
Az épület jelenleg 73,5 méter magas, és a nap 24 órájában üzemel, az év tizenkét hónapja alatt mintegy 900 000 embert szállít ( körülbelül 28 000 ember naponta ).
Ár
Az utazás tizenöt centbe kerül és körülbelül 30 másodpercig tart.
Szerkezet
A felvonó két toronyból álló szerkezet, amelyekben négy kabin található. A tornyokat egy 71 méteres, a hegyoldalon átívelő platform köti össze.
Az épület jelenleg 128 ember befogadására alkalmas a négy kabinban, és Angliából importált acél alkatrészek felhasználásával épült.
Hol van
A Lacerda felvonó a brazil és külföldi állampolgárokat szállítja a Cidade Baixában található Cairu tér és a Cidade Altában található Tomé de Sousa tér között.
Az épületből kiváltságos kilátás nyílik a város három központi pontjára: a Baía de Todos-os-Santosra, a Mercado Modelóra és a Forte de São Marcelóra.
Lásd még: 12 gyermekvers Vinicius de Moraes tollábólA Lacerda felvonó állagmegóvása és felújítása
1955-ben a Lacerda felvonót végül a városi tanács által államosított 2006-ban az épületet az IPHAN által felsorolt .
Ismerje meg a következőket is
