Spis treści
Winda Lacerda jest jednym z najważniejszych zabytków Salvadoru, stolicy stanu Bahia, i łączy górną i dolną część miasta.
Zainaugurowana 8 grudnia 1873 r., winda Lacerda była pierwszą windą na świecie używaną jako transport publiczny i nadal działa w pełnym zakresie.
Historia windy Lacerda
Od 1609 r. miasto Salvador posiadało system dźwigów do transportu towarów między górnymi i dolnymi częściami miasta. Istnieją zapisy tego regularnego transportu, w tym w serii holenderskich rycin z tamtych czasów.
Gdy dźwigi nie działały lub były przeciążone, konieczne było ładowanie materiału na bardzo stromych zboczach, co utrudniało przenoszenie towarów.
Kiedy wszystko się zaczęło
Początek prac nad windą Lacerda został podany w 1869 W konstrukcji wykorzystano układ hydrauliczny który został zastąpiony przez elektryczny prawie czterdzieści lat później, dopiero w 1906 roku.
To właśnie w dniu Matki Boskiej z Pra (8 grudnia) w 1873 roku winda została faktycznie zainaugurowana, choć miała tylko jedną wieżę. Konstrukcja nosiła wówczas nazwę Elevador Hydraulico da Conceição da Praia (lub Winda Śruby).
Pierwszego dnia przewieziono 24 000 osób - pieniądze uzyskane tego dnia zostały przekazane Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miséria.
O pierwsza na świecie winda miejska Kiedy został zainaugurowany, pobił także inny rekord: miał 63 metry wysokości. najwyższa winda na świecie przy tej okazji.
Budowa drugiej wieży i późniejsze renowacje
We wrześniu 1930 r. zainaugurowano drugą wieżę Elevador Lacerda, z dwiema kolejnymi windami, a konstrukcja zyskała elementy stylu art deco.
Dopiero w 1896 roku winda została przemianowana na Elevador Antônio de Lacerda.
Od momentu uruchomienia, winda Lacerda przeszła cztery poważne renowacje i remonty.
Zobacz też: Najważniejsze jest niewidoczne dla oczu: znaczenie i kontekst wyrażeniaKto zbudował windę Lacerda?
Nazwa Lacerda Elevator odnosi się do twórcy projektu, przedsiębiorcy i właściciela firmy. bahijski inżynier Antônio de Lacerda (1834-1885).
Twórca korzystał z pomocy swojego brata, Augusto Frederico de Lacerda - również inżyniera - przy budowie dzieła. Zarówno Antônio, jak i Augusto studiowali w Nowym Jorku w Rensselaer Polytechnic Institute.
Wysokie jak na tamte czasy koszty faraońskiej konstrukcji poniósł ojciec inżynierów, sponsor Antônio Francisco de Lacerda.
Zdjęcia windy Lacerda
Dane techniczne
Winda Lacerda jest głównym środkiem transportu między Cidade Alta (obszar Pelourinho i historyczne centrum) i Cidade Baixa (obszar portowy).
Obecnie budynek ma 73,5 metra wysokości i działa 24 godziny na dobę. Winda przewozi około 900 000 osób przez dwanaście miesięcy w roku ( około 28 000 osób dziennie ).
Cena
Podróż kosztuje 15 centów i trwa około 30 sekund.
Struktura
Winda składa się z dwóch wież, w których mieszczą się cztery kabiny. Wieże połączone są 71-metrową platformą, która przecina zbocze góry.
Zobacz też: Hymn narodowy Brazylii: pełny tekst i pochodzenieBudynek może obecnie pomieścić 128 osób w czterech kabinach i został zbudowany przy użyciu elementów stalowych importowanych z Anglii.
Gdzie jest
Winda Lacerda przewozi Brazylijczyków i obcokrajowców między placem Cairu, znajdującym się w Cidade Baixa, a placem Tomé de Sousa, znajdującym się w Cidade Alta.
Budynek ma uprzywilejowany widok na trzy centralne punkty miasta: Baía de Todos-os-Santos, Mercado Modelo i Forte de São Marcelo.
Statalizacja i renowacja windy Lacerda
W 1955 roku winda Lacerda w końcu została uruchomiona znacjonalizowane przez Radę Miasta W 2006 roku budynek został wymienione przez IPHAN .
Poznaj również
