Lif Lacerda (Salvador): sejarah dan gambar

Lif Lacerda ialah salah satu mercu tanda terpenting Salvador, ibu kota Bahia, dan menghubungkan bahagian atas dan bawah bandar.

Dirasmikan pada 8 Disember 1873, Lif Lacerda ia adalah lif pertama di dunia yang digunakan sebagai pengangkutan awam dan masih beroperasi sepenuhnya hari ini.

Sejarah Elevador Lacerda

Dari 1609 hingga Kota Salvador mengekalkan sistem kren untuk mengangkut barang antara bahagian atas dan bawah bandar. Terdapat rekod pengangkutan biasa ini, termasuk beberapa siri ukiran Belanda dari masa itu.

Apabila kren tidak beroperasi atau terlebih muatan, bahan perlu dimuatkan melalui cerun yang sangat curam, menjadikannya sukar untuk barang mengalir.

Apabila semuanya bermula

Kerja pada Elevador Lacerda bermula pada 1869 . Pembinaannya menggunakan sistem hidraulik yang digantikan dengan sistem elektrik hampir empat puluh tahun kemudian, hanya pada tahun 1906.

Ia adalah pada hari Nossa Senhora da Pra (8 Disember) tahun 1873 bahawa lif itu, sebenarnya, dirasmikan, walaupun ia mengandungi hanya satu menara. Pembinaan itu kemudiannya dipanggil Lif Hidraulik Conceição da Praia (atau Elevador do Parafuso).

Pada hari pertama itu 24,000 orang telah diangkut - jumlah yang diperoleh pada hari itu dihantar ke Asylum untukPameran di Santa Casa da Miséria.

Lif bandar pertama di dunia , selepas dirasmikan, turut memecahkan rekod lain: pada ketinggian 63 meter, ia adalah lif tertinggi di planet pada masa itu.

Pembinaan menara kedua dan pengubahsuaian seterusnya

Pada September 1930, menara kedua Elevador Lacerda telah dirasmikan, dengan dua lagi lif, dan pembinaannya mendapat elemen dalam gaya art deco.

Hanya pada tahun 1896, lif itu dikenali sebagai Lif Antônio de Lacerda.

Lif Lacerda telah menghadapi, sejak perasmiannya, empat pengubahsuaian utama dan semakan.

Siapa yang membina Lif Lacerda?

Nama Elevador Lacerda merujuk kepada pencipta projek, usahawan dan jurutera dari Bahia Antônio de Lacerda (1834- 1885).

Pencipta mendapat bantuan abangnya, Augusto Frederico de Lacerda, - juga seorang jurutera - untuk membina kerja itu. Kedua-dua Antônio dan Augusto belajar di New York, di Institut Politeknik Rensselaer.

Kos pembinaan firaun yang tinggi pada masa itu ditanggung oleh bapa jurutera, penaja Antônio Francisco de Lacerda.

Foto Elevador Lacerda

Data teknikal

Lif Lacerda ialah alat pengangkutan utama antara Cidade Alta (kawasan pillory dan pusat bersejarah) dan Cidade Baixa (wilayahpelabuhan).

Pada masa ini bangunan itu berketinggian 73.5 meter dan dibuka 24 jam sehari. Lif mengangkut kira-kira 900,000 orang sepanjang dua belas bulan dalam setahun ( kira-kira 28,000 orang sehari ).

Harga

Perjalanan itu berharga lima belas sen dan ia berlangsung selama kira-kira 30 saat.

Struktur

Lif mempunyai struktur yang terdiri daripada dua menara yang menempatkan empat kabin. Menara-menara itu disambungkan oleh platform 71 meter yang melintasi Ladeira da Montanha.

Pembinaan pada masa ini mempunyai kapasiti untuk mengangkut 128 orang, menambah empat kabin. Keseluruhan kerja telah dibina menggunakan kepingan keluli yang diimport dari England.

Di mana ia terletak

Elevador Lacerda mengangkut warga Brazil dan warga asing antara Praça Cairu, yang terletak di Cidade Baixa, dan Praça Tomé de Sousa, terletak di Cidade Alta.

Bangunan ini mempunyai pemandangan istimewa tiga titik pusat bandar: Baía de Todos-os-Santos, Mercado Modelo atau Forte de São Marcelo.

Nasionalisasi dan Penyenaraian Elevador Lacerda

Pada tahun 1955 Elevador Lacerda akhirnya dinasionalisasikan oleh Dewan Bandaraya . Pada tahun 2006 bangunan itu disenaraikan oleh IPHAN .

Lihat juga