Mundarija
Laserda lifti Baxiya poytaxti Salvadorning eng muhim diqqatga sazovor joylaridan biri boʻlib, shaharning yuqori va quyi qismlarini bogʻlaydi.
1873-yil 8-dekabrda ochilgan Lacerda lifti u boʻlgan. dunyodagi birinchi lift jamoat transporti sifatida ishlatilgan va bugungi kunda ham to'liq ishlamoqda.
Evador Laserda tarixi
1609 yildan Salvador shahrigacha shaharning yuqori va pastki qismlari o'rtasida yuk tashish uchun kranlar tizimini saqlab qoldi. Ushbu muntazam tashish haqida ma'lumotlar mavjud, jumladan, o'sha paytdagi Gollandiyadagi o'yma naqshlar.
Kranlar ishlamay qolganda yoki haddan tashqari yuklanganda, materialni juda tik qiyaliklardan yuklash kerak edi, bu esa yuk tashishni qiyinlashtirdi. tovar oqishi uchun.
Hammasi boshlanganda
Evador Lacerda ustida ish 1869 da boshlangan. Qurilishda gidravlika tizimi ishlatilgan, u deyarli qirq yil o'tgach, faqat 1906 yilda elektr tizimiga almashtirilgan.
Bu Nossa Senhora da Pra kuni (8 dekabr) edi. 1873 yilda lift aslida ishga tushirildi, garchi unda faqat bitta minora bor edi. O'sha paytda qurilish Conceição da Praia gidravlik lifti (yoki Elevador do Parafuso) deb ataldi.
O'sha birinchi kuni 24 000 kishi tashildi - o'sha kuni sotib olingan mablag' boshpana uchun topshirildi.Santa Casa da Misériadagi eksponatlar.
Dunyodagi birinchi shahar lifti ochilishi bilan yana bir rekordni yangiladi: 63 metr balandlikda u eng baland lift edi. sayyorada o'sha paytda.
Ikkinchi minoraning qurilishi va keyingi ta'mirlash
1930 yil sentyabr oyida Elevador Laserdaning ikkinchi minorasi ochildi, yana ikkita lift va. konstruksiya art deko uslubidagi elementlarga ega bo'ldi.
Faqat 1896 yilda lift Antonio de Laserda lifti nomi bilan mashhur bo'ldi.
Shuningdek qarang: Tasviriy san'at nima ekanligini tushunish uchun 7 ta misolLacerda lifti ishga tushirilgandan beri to'rtta katta ta'mirlash va ta'mirlash ishlariga duch keldi. tahrirlar.
Laserda liftini kim qurgan?
Eevador Laserda nomi loyiha yaratuvchisi, tadbirkor va Bahia Antonio de Laserda muhandisi (1834- 1885).
Ijodkorga asarni qurishda o'zining akasi Augusto Frederiko de Lacerda, shuningdek, muhandis yordam bergan. Antonio ham, Avgusto ham Nyu-Yorkda, Rensselaer politexnika institutida tahsil olishgan.
Oʻsha vaqtdagi firavonlar qurilishining yuqori xarajatlarini muhandislarning otasi, homiy Antonio Fransisko de Laserda oʻz zimmasiga olgan.
Evador Lacerda fotosuratlari
Texnik ma'lumotlar
Laserda lifti Cidade Alta (qator hududi va tarixiy markaz) va Cidade Baixa (mintaqa) o'rtasidagi asosiy transport vositasidir.port).
Hozirda bino balandligi 73,5 metrni tashkil etadi va kuniga 24 soat ishlaydi. Lift yilning o'n ikki oyi davomida 900 000 ga yaqin odamni tashiydi ( kuniga taxminan 28 000 kishi ).
Narxi
Sayohat o'n besh sent turadi va u taxminan davom etadi. 30 soniya.
Tuzilishi
Lift to'rtta kabinadan iborat ikkita minoradan iborat tuzilishga ega. Minoralar Ladeira da Montanhani kesib o'tuvchi 71 metrli platforma bilan bir-biriga bog'langan.
Hozirda qurilish to'rtta kabinani qo'shib, 128 kishini tashish imkoniyatiga ega. Butun ish Angliyadan olib kelingan po'lat bo'laklari yordamida qurilgan.
U qayerda joylashgan
Evador Lacerda Cidade Baixa shahrida joylashgan Prasa Cairu va Prasa Tome de o'rtasida Braziliya va chet el fuqarolarini tashiydi. Sousa, Cidade Altada joylashgan.
Shuningdek qarang: Patativa do Assaré: 8 ta she'r tahlil qilinganBinodan shaharning uchta markaziy nuqtasi: Baía de Todos-os-Santos, Mercado Modelo yoki Forte de São Marceloning imtiyozli ko'rinishi mavjud.
Elevador Laserdani milliylashtirish va ro'yxati
1955 yilda Elevador Laserda shahar meriyasi tomonidan milliylashtirildi . 2006 yilda bino IPHAN ro'yxatiga kiritilgan.
Shuningdek qarang
