Բովանդակություն
Լասերդա վերելակը Սալվադորի՝ Բաիայի մայրաքաղաքի ամենակարևոր տեսարժան վայրերից է և միացնում է քաղաքի վերին և ստորին հատվածները:
Բացվեց 1873 թվականի դեկտեմբերի 8-ին, Լասերդա վերելակը: Աշխարհի առաջին վերելակը, որն օգտագործվում էր որպես հասարակական տրանսպորտ և այսօր էլ ամբողջությամբ գործում է:
Տես նաեւ: 12 սևամորթ կին գրողներ, որոնք պետք է կարդալ 
Elevador Lacerda-ի պատմություն
1609 թվականից մինչև Սալվադոր քաղաք պահպանել է կռունկների համակարգ՝ բեռները քաղաքի վերին և ստորին մասերի միջև փոխադրելու համար։ Կան կանոնավոր տրանսպորտի մասին գրառումներ, այդ թվում՝ ժամանակի մի շարք հոլանդական փորագրություններ:
Երբ ամբարձիչները չէին գործում կամ ծանրաբեռնված էին, անհրաժեշտ էր նյութը բեռնել շատ զառիթափ լանջերով, ինչը դժվարացնում էր աշխատանքը: ապրանքները կհոսեն:
Երբ ամեն ինչ սկսվեց
Էլեվադոր Լասերդայի վրա աշխատանքը սկսվեց 1869 թվականին: Շինարարության մեջ օգտագործվել է հիդրավլիկ համակարգ , որը փոխարինվել է էլեկտրականով գրեթե քառասուն տարի անց՝ միայն 1906 թվականին:
Դա եղել է Nossa Senhora da Pra-ի օրը (դեկտեմբերի 8): 1873 թվականին, երբ վերելակը, փաստորեն, բացվեց, թեև այն պարունակում էր միայն մեկ աշտարակ: Շինարարությունն այնուհետև կոչվում էր Conceição da Praia Hydraulic Elevator (կամ Elevador do Parafuso):
Տես նաեւ: Էկզիստենցիալիզմ. փիլիսոփայական շարժումը և նրա հիմնական փիլիսոփաներըԱյդ առաջին օրը տեղափոխվեց 24000 մարդ. այդ օրը ձեռք բերված գումարը առաքվեց Ապաստան:Ցուցանմուշներ Santa Casa da Miséria-ում:
Աշխարհի առաջին քաղաքային վերելակը , բացվելուց հետո, սահմանեց ևս մեկ ռեկորդ. 63 մետր բարձրությամբ այն ամենաբարձր վերելակն էր: մոլորակի վրա այն ժամանակ:
Երկրորդ աշտարակի կառուցումը և հետագա վերանորոգումները
1930 թվականի սեպտեմբերին բացվեց Էլևադոր Լակերդայի երկրորդ աշտարակը ևս երկու վերելակներով և շինարարությունը ձեռք բերեց տարրեր արվեստի դեկո ոճում:
Միայն 1896 թվականին վերելակը հայտնի դարձավ որպես Antônio de Lacerda Elevator:
Lacerda վերելակը իր բացումից ի վեր ենթարկվել է չորս հիմնական վերանորոգման և վերանայումներ:
Ո՞վ է կառուցել Lacerda Elevator-ը:
Elevador Lacerda անվանումը վերաբերում է նախագծի ստեղծողին՝ ձեռներեցին և ինժեներին Bahia Antônio de Lacerda-ից (1834- 1885).
Ստեղծագործը գործը կառուցելու համար օգնեց իր եղբոր՝ Ավգուստո Ֆրեդերիկո դե Լասերդային, որը նույնպես ինժեներ էր: Ե՛վ Անտոնիոն, և՛ Ավգուստոն սովորել են Նյու Յորքում՝ Rensselaer Polytechnic Institute-ում:
Փարավոնական շինարարության բարձր ծախսերը այդ ժամանակ հոգում էր ինժեներների հայրը՝ հովանավոր Անտոնիո Ֆրանցիսկո դե Լասերդան:
Լուսանկարներ՝ Elevador Lacerda
Տեխնիկական տվյալներ
Lacerda Elevator-ը հիմնական տրանսպորտային միջոցն է Cidade Alta (հենակետի և պատմական կենտրոնի տարածք) և Cidade Baixa (տարածաշրջան) միջև:նավահանգիստ)։
Ներկայումս շենքը ունի 73,5 մետր բարձրություն և բաց է շուրջօրյա։ Վերելակը տեղափոխում է մոտ 900,000 մարդ տարվա տասներկու ամիսների ընթացքում ( մոտ 28,000 մարդ օրական ):
Գինը
Ուղևորությունն արժե տասնհինգ ցենտ և տևում է մոտ: 30 վայրկյան:
Կառուցվածք
Վերելակը ունի երկու աշտարակներից բաղկացած կառուցվածք, որտեղ չորս խցիկ կա: Աշտարակները փոխկապակցված են 71 մետրանոց հարթակով, որը հատում է Ladeira da Montanha-ն:
Շինարարությունը ներկայումս կարող է տեղափոխել 128 մարդ՝ ավելացնելով չորս խցիկները: Ամբողջ աշխատանքը կառուցվել է Անգլիայից ներկրված պողպատի կտորներով:
Այնտեղ, որտեղ այն գտնվում է
Elevador Lacerda-ն տեղափոխում է բրազիլացի և օտարերկրյա քաղաքացիներին Սիդադ Բայքսայում գտնվող Պրասա Կահիրու և Պրասա Տոմե դե միջև: Sousa, որը գտնվում է Սիդադ Ալտայում:
Շենքն ունի արտոնյալ տեսարան դեպի քաղաքի երեք կենտրոնական կետերը` Baía de Todos-os-Santos, Mercado Modelo կամ Forte de São Marcelo:
Elevador Lacerda-ի ազգայնացում և ցուցակագրում
1955 թվականին Էլևադոր Լասերդան ավարտվեց ազգայնացվեց քաղաքապետարանի կողմից : 2006 թվականին շենքը գրվել է IPHAN-ի կողմից :
Տես նաև
