Indholdsfortegnelse
Lacerda Elevator er et af de vigtigste vartegn i Salvador, hovedstaden i Bahia, og forbinder den øvre og nedre del af byen.
Lacerda Elevator blev indviet den 8. december 1873 og var den første elevator i verden, der blev brugt som offentlig transport, og den er stadig i fuld drift i dag.
Historien om Lacerda Elevator
Siden 1609 har Salvador haft et system af kraner til at transportere varer mellem byens øvre og nedre dele. Der findes optegnelser om denne regelmæssige transport, bl.a. i en række hollandske graveringer fra dengang.
Når kranerne ikke var i drift eller var overbelastede, var det nødvendigt at læsse materialet på meget stejle skråninger, hvilket gjorde det vanskeligt at flytte godset.
Se også: Don Quixote: resumé og analyse af bogenDa det hele begyndte
Arbejdet på Lacerda Elevator blev påbegyndt i 1869 Ved konstruktionen blev der anvendt en hydraulisk system som først blev erstattet af det elektriske næsten fyrre år senere, først i 1906.
Det var på dagen for Vor Frue af Pra (den 8. december) i 1873, at elevatoren faktisk blev indviet, selv om den kun havde ét tårn. Konstruktionen blev dengang kaldt Elevador Hydraulico da Conceição da Praia (eller skrueelevator).
På den første dag blev 24.000 mennesker transporteret - pengene fra den dag blev givet til Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miséria.
O verdens første bylifte Da det blev indviet, slog det også en anden rekord: med sine 63 meter var det den højeste elevator på planeten ved denne lejlighed.
Opførelsen af det andet tårn og de efterfølgende renoveringer
I september 1930 blev det andet tårn på Elevador Lacerda indviet med to ekstra elevatorer, og bygningen fik elementer af art deco-stil.
Først i 1896 blev elevatoren omdøbt til Elevador Antônio de Lacerda.
Siden indvielsen har Lacerda Elevator gennemgået fire større renoveringer og eftersyn.
Hvem byggede Lacerda Elevator?
Navnet Lacerda Elevator henviser til projektets ophavsmand, iværksætteren og Bahia-ingeniør Antônio de Lacerda (1834-1885).
Skaberen fik hjælp af sin bror Augusto Frederico de Lacerda - også ingeniør - til at bygge værket. Både Antônio og Augusto studerede i New York på Rensselaer Polytechnic Institute.
De for tiden høje omkostninger ved det faraoniske byggeri blev afholdt af ingeniørernes far, sponsor Antônio Francisco de Lacerda.
Billeder af Lacerda Elevator
Tekniske data
Lacerda Elevator er det vigtigste transportmiddel mellem Cidade Alta (Pelourinho-området og det historiske centrum) og Cidade Baixa (havneområdet).
I øjeblikket er bygningen 73,5 meter høj og er i drift 24 timer i døgnet. Elevatoren transporterer ca. 900.000 personer i løbet af årets tolv måneder ( ca. 28 000 personer om dagen ).
Pris
Turen koster femten cent og varer ca. 30 sekunder.
Struktur
Elevatoren har en struktur bestående af to tårne med fire kabiner, som er forbundet af en 71 meter høj platform, der krydser bjergsiden.
Bygningen har i øjeblikket plads til 128 personer i de fire hytter og er bygget af ståldele, der er importeret fra England.
Hvor er
Lacerda Elevator transporterer brasilianske og udenlandske borgere mellem Cairu-pladsen, der ligger i Cidade Baixa, og Tomé de Sousa-pladsen, der ligger i Cidade Alta.
Fra bygningen er der en privilegeret udsigt over byens tre centrale punkter: Baía de Todos-os-Santos, Mercado Modelo og Forte de São Marcelo.
Statualisering og renovering af Lacerda elevatoren
I 1955 blev Lacerda Elevator endelig nationaliseret af byrådet I 2006 blev bygningen opført af IPHAN .
Lær også følgende at kende
