Преглед садржаја
Лифт Ласерда је једна од најважнијих знаменитости Салвадора, главног града Баије, и повезује горњи и доњи део града.
Лифт Ласерда је отворен 8. децембра 1873. године. први лифт на свету који се користи као јавни превоз и данас је у пуном раду.
Историја Елевадор Ласерда
Од 1609. до града Салвадора одржавао систем дизалица за транспорт робе између горњег и доњег дела града. Постоје записи о овом редовном транспорту, укључујући и низ холандских гравура из тог времена.
Такође видети: 30 љубавних филмова које треба погледати 2023Када дизалице нису биле у функцији или су биле преоптерећене, било је неопходно утоварити материјал кроз веома стрме падине, што је отежавало роба да тече.
Када је све почело
Радови на Елевадор Лацерди почели су 1869 . У конструкцији је коришћен хидраулични систем који је скоро четрдесет година касније замењен електричним, тек 1906.
Било је то на дан Носа Сењора да Пра (8. децембра) године 1873. да је лифт, заправо, свечано отворен, иако је садржао само један торањ. Конструкција је тада названа Хидраулични лифт Цонцеицао да Праиа (или Елевадор до Парафусо).
Тог првог дана је превезено 24.000 људи – износ који је тог дана набављен тог дана је испоручен у Азил заИзложбе у Санта Цаса да Мисериа.
Први градски лифт на свету , након што је отворен, такође је оборио још један рекорд: са 63 метра висине, био је највиши лифт на планети у то време.
Изградња друге куле и накнадна реновирања
У септембру 1930. свечано је отворена друга кула Елевадор Ласерда, са још два лифта, и конструкција је добила елементе у стилу арт декоа.
Тек 1896. лифт је постао познат као лифт Антонио де Лацерда.
Лифт Ласерда се од свог отварања суочио са четири велика реновирања и ревизије.
Ко је направио лифт Ласерда?
Име Елевадор Ласерда односи се на творца пројекта, предузетника и инжењера из Баије Антонија де Ласерде (1834- 1885).
Творац је имао помоћ свог брата, Аугуста Фредерика де Ласерде, - такође инжењера - да изгради дело. И Антонио и Аугусто студирали су у Њујорку, на Политехничком институту Ренсселаер.
Високе трошкове фараонске изградње за то време сносио је отац инжењера, спонзор Антонио Францисцо де Лацерда.
Такође видети: Филм Дони Дарко (објашњење и резиме)Пхотос до Елевадор Лацерда
Технички подаци
Лифт Ласерда је главно превозно средство између Цидаде Алта (област стуба и историјског центра) и Цидаде Баика (регионлука).
Тренутно је зграда висока 73,5 метара и ради 24 сата дневно. Лифтом се превози око 900.000 људи током дванаест месеци у години ( око 28.000 људи дневно ).
Цена
Путовање кошта 15 центи и траје око 30 секунди.
Структура
Лифт има структуру састављену од две куле у којима се налазе четири кабине. Торњеви су међусобно повезани платформом од 71 метар која прелази Ладеира да Монтанха.
Конструкција тренутно има капацитет за превоз 128 људи, додајући четири кабине. Цео посао је направљен од делова челика увезених из Енглеске.
Где се налази
Елевдор Ласерда превози бразилске и стране држављане између Праца Цаиру, који се налази у Цидаде Баика, и Праца Томе де Соуса, који се налази у Цидаде Алта.
Зграда има привилегован поглед на три централне тачке града: Баиа де Тодос-ос-Сантос, Мерцадо Модело или Форте де Сао Марцело.
Национализација и уврштавање на листу Елевадор Лацерда
Године 1955. године Елевадор Лацерда је национализована од стране Градске куће . Године 2006. зграду је навео ИПХАН .
Погледајте такође
